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根據民航局統計，到去年11月底為止，低成本航空在台灣市場的市占率有9.71％，酷航占其中的15.84％，名列第一，主要是因酷航以波音787-800雙走道廣體夢幻客機運營，每航班共335個座位，是唯一以雙走道客機飛台灣的低成本航空，每架次載客量是單走道客機近倍數。

目前酷航提供台北或高雄，每周高達13個飛往新加坡航班，新增吉達航線後，台灣旅客前往中東可經由新加坡轉機，自新加坡至吉達飛行時間約9個小時。

來台考察業務的格林威爾表示，酷航目前已經擁有10架全新787夢幻客機，今年還會新增兩架，到2019年會交滿20架，公司定位在飛行時間4到9小時的中長程航線，與母公司新加坡航空與另一家關係企業新豐虎航做

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出市場區隔。

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

目前雖然像雪梨航線與新航有重疊，但新航旅客以商務客為主，而商務客在私人家庭旅行的時候，就很可能優先挑選搭乘酷航航班，像高雄-新加坡航線，八成以上的旅客是從新加坡來台旅遊。

台灣低成本航空市場市占率最高的新加坡航空集團旗下酷航，持續擴大台灣業務。酷航業務總監格林威爾（Steven Greenway）指出，酷航今年5月1日起，將從母公司新加坡航空手上接手，開航沙烏地阿拉伯第二大城吉達，並將增開印度航點，另預計今年4月公布從台灣飛出的新航線，高雄-新加坡航線也計畫在今年內增班。

酷航前（16）日也增開新加坡-廣州航線，這條航線原是由新豐虎航飛，但因客量大，改由擁有雙走道廣體客機的酷航來飛。新航集團四家公司今年開始在中國大陸航線提供互賣互接服務，未來將擴及到包

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括台灣在內的所有航線。

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格林威爾分析，酷航選用787客機，每座位單位成本比單走道客機節省25％到30％，油耗也減22％到25％，機腹還可以載貨25噸，還有寬22吋，椅距38吋的商務艙，票價比傳統航空低廉四到五成，目前台北-新加坡航線就有單程不含稅3,088元的商務艙優惠票。

格林威爾擁有經濟學和政治學雙學位，在航空業和諮詢顧問等領域累計有超過19年的豐

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富經驗，是酷航創辦人之一。

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