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隨著新火車陸續交車,英國的許多既有列車正在進行翻修。英國除了火車維及組裝技術,另外還有提供車廂、鐵軌、電氣化、號誌系統和土木工程等零組件的其它供應商

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,其中不少是中小企業。鐵路工業協會(Railway Industry Association)為這些業者提供支援,該協會三分之二會員的出口業務都相當活絡。

英國鐵路業者過去數十年來持續為台灣鐵路提供服務和設備。最近一家英國供應商贏得機場捷運的號誌系統合約,三家英國企業為台灣業者供應導電軌(conductor rail)、照明等零組件,另有四家英商負責提供設計、車輛(rolling stock)採購、人員培訓、第三方認證,以及包括提供大眾運輸在內的土地規劃等相關顧問服務。

英國和台灣的鐵路產業多年來已建立對彼此互助情誼,未來還會持續下去。台灣多位鐵路官員將在2016年初訪問倫敦,拜會當地的主要產業團體,並從英國正在進行的某些重大計畫中汲取經驗。

現今的英國鐵路系統已發展成充滿生氣的全國性產業,每年為英國經濟帶來93億英鎊的貢獻。英國鐵路網絡全長15,775公里,提供經常性的城際、區域性與通勤服務。每年將近17億人次搭乘,是1990年代中期英國鐵路民營化時的2倍之多。

將吸睛的現代建築和古蹟建物融合在一起的宏偉車站建築,向來是英國鐵路的一大特色。倫敦的St Pancras車站因緊鄰重建後的King's Cross鐵路終點站,廣受全球好評。曼徹斯特、伯明罕等城市的車站經過重新改建後,也都成為當地的主要地標。

倫敦地鐵每年服務13億人次的旅客。2012年倫敦奧運期間,倫敦地鐵、擴充中的Overground、及倫敦郊區鐵路網共同提供服務以超高效率的運輸表現,贏得來自世界各地的參賽選手、觀光客和媒體一致的讚賞。倫敦除了擁有為Docklands商業區提供服務的輕軌系統,在其它8座衛星城鎮也建立輕軌和電車系統。另外,英國的第一個列車式電車系統近期內就要在Sheffield通車。

展望未來,英國鐵路工業準備推動歷來最大規模的計畫─興建縱貫南北的高速鐵路,完成後可擴充英國所亟需的運輸能力,並刺激全國許多地區的經濟活動。路線呈Y字型的這條高鐵預定在2017年動工,竣工後將可支援連結倫敦和英法海底隧道的鐵路服務。另外英國也正在成立高速鐵路學院(College of High Speed Rail),在伯明罕(Birmingham)和Doncaster均設有校區。

英國擁有悠久而豐富的鐵路傳統,不過為了旅客需求,許多基礎設施都必須升級。目前英國鐵道系統正進行一項大規模的現代化與擴充計畫,其中最受矚目的就是設施升級和電氣化。倫敦正在推動Thameslink和Crossrail兩項充滿雄心的計畫,希望能讓數百萬

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通勤族享受煥然一新的搭乘經驗,讓他們可從四面八方快速前往首都的各處商業中心。Crossrail計畫預定2018年完工,將在倫敦市中心地下興建全長42公里的隧道。Thameslink以改建既有鐵道路線為基礎結合最新的歐洲號誌系統與自動營運技術,核心區段每小時可允許單向24班列車通過。長久以來,英國鐵路業者利用電腦傳輸號誌的技術一直位居領導地位,1980年代中期曾率先開發出固態連鎖(solid-state interlocking)系統;現在業者打算推動新計畫,希望只透過12處號誌傳輸中心就能控制整個鐵路網絡。

工商時報【Jeremy Candfield】

英國的鐵路業者透過學習探索,如今已能滿足要求標準極高的國內市場需求,提供許多領域的專業服務。許多業者在法律、監督管理、財務、規劃或工程等領域都已累積豐

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富的顧問專業知識,成為許多國家的求助對象。

鐵路曾被認為是過時的運輸工具,現在再度崛起,在全球各地被視為是許多交通問題的解決方案,其中最顯

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著的例子莫過於鐵道旅遊的誕生地─英國。

在具有競爭性卻受到周延規範的開放市場環境下,車速每小時200公里的客運火車是由民營業者經營,每年與百萬公噸的貨櫃及散裝貨運列車共用軌道。負責管理鐵路基礎設施的英國國鐵公司與火車營運業者合作,確保錯綜複雜的鐵路交通能安全運作。平均來說,英國的鐵路交通意外發生率為每百萬列車公里只有0.14起事故,此安全紀錄在歐洲是數一數二。

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